Desaparece Boeing 737-400 de carga con cinco tripulantes sobre el mar Arábigo
Un Boeing 737-400 de carga de K2 Airways desapareció sobre el mar Arábigo con cinco tripulantes. Autoridades de Pakistán mantienen un amplio operativo de búsqueda.
Un Boeing 737-400 de carga de la aerolínea K2 Airways desapareció mientras cubría la ruta entre Sharjah, Emiratos Árabes Unidos, y Karachi, Pakistán, con cinco tripulantes a bordo. Hasta el momento, las autoridades mantienen un amplio operativo de búsqueda en el mar Arábigo, sin que se haya confirmado el hallazgo de restos de la aeronave ni el estado de quienes viajaban en ella.
El avión, identificado como el vuelo KTA1732, realizaba un servicio exclusivamente de carga, por lo que no transportaba pasajeros, únicamente a los cinco integrantes de la tripulación responsables de la operación del vuelo.
¿Qué pasó con el Boeing 737-400 desaparecido?
De acuerdo con la información preliminar, la tripulación notificó problemas en el sistema de navegación poco antes de perder comunicación con el control de tráfico aéreo.
Los datos de seguimiento del vuelo muestran que la aeronave realizó un cambio de rumbo y, posteriormente, registró un descenso acelerado antes de desaparecer del radar sobre el mar Arábigo.
Hasta ahora, las autoridades paquistaníes no han confirmado la causa de la desaparición y continúan analizando la información disponible como parte de
la investigación.
Pakistán mantiene operativo de búsqueda del avión de carga
La Marina de Pakistán, la Fuerza Aérea y otras dependencias participan en una operación de búsqueda y rescate en la zona donde se perdió la señal del Boeing 737-400.
Las labores se concentran en el área donde la aeronave dejó de transmitir su posición, mientras equipos especializados rastrean posibles indicios que
permitan localizar el avión.
¿Qué se sabe de los cinco tripulantes?
Hasta el momento, las autoridades no han informado oficialmente sobre el hallazgo de restos de la aeronave ni sobre el estado de los cinco tripulantes
que viajaban a bordo.
Las investigaciones continúan y se espera que en las próximas horas el gobierno de Pakistán y los organismos encargados de la búsqueda
proporcionen nueva información sobre este incidente, que ha generado atención internacional dentro del sector aeronáutico.
Identificación de la tripulación y la última comunicación de radio antes de la desaparición
Reportes recientes han dado a conocer las identidades de los cinco tripulantes abordo del vuelo KTA 1732. El equipo estaba conformado por el Capitán
Mohammad Rizwan Idrees, el Primer Oficial Faisal Mehmood, el jefe de carga Muhammad Toufique Khan, y los ingenieros Arif Siddiqui y Mohammad Hamid.
Además, se ha revelado que la última comunicación por radio de los pilotos con el Centro de Control de Área de Karachi (ACC) incluyó la frase "rolling or
floating, 1732” (girando o flotando, 1732). Este mensaje, registrado en los historiales de vuelo, fue la última transmisión antes de que el avión
desapareciera de los radares a unas 155 millas náuticas al oeste de Karachi.
El drástico descenso de la aeronave antes de perder contacto
Los datos de seguimiento de vuelo proporcionados por plataformas como Flightradar24 revelan una caída catastrófica en los últimos momentos de la
aeronave. Según los registros, el avión perdió cerca de 1,525 metros (5,000 pies) de altitud en menos de un minuto, para luego ascender brevemente unos
1,830 metros (6,000 pies). Posteriormente, entró en un descenso casi vertical desde los 11,140 metros (36,550 pies).
El último punto de datos recibido a las 16:21 UTC ubicó a la aeronave a tan solo 335 metros (1,100 pies) sobre el nivel del mar, con una alarmante tasa de
descenso de 22,400 pies por minuto, equivalente a unos 400 kilómetros por hora.
Declaraciones oficiales del Primer Ministro de Pakistán y la aerolínea sobre la desaparición del vuelo
Tras la desaparición del vuelo KTA1732, diversas autoridades y representantes han emitido pronunciamientos oficiales. El Primer Ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, expresó su "profundo dolor, pena y pesar por el trágico incidente en el que un avión de carga privado que volaba de Sharjah a Karachi se estrelló en el mar Arábigo y desapareció", extendiendo sus condolencias a las familias de la tripulación.
Por su parte, la aerolínea K2 Airways emitió un breve comunicado en el que aseguró estar cooperando plenamente con las autoridades de aviación y
añadió: "Seguimos orando, fervientemente, por la seguridad de nuestros colegas”.
Preocupaciones sobre la interferencia de sistemas de navegación (GNSS) en la región de Medio Oriente
La desaparición del Boeing 737-400 se produce en un contexto de creciente preocupación global por la seguridad aérea en la región de Medio Oriente,
específicamente debido ala interferencia y suplantación de señales de los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS).
Según reportes de Elightradar24, poco después de despegar de Sharjah, la aeronave experimentó interferencia en sus sistemas GNSS, un problema
conocido que afecta a múltiples vuelos en esa zona.
Aunque el avión logró salir del área de interferencia antes de cruzar el mar Arábigo, los expertos en
aviación están evaluando si este fenómeno pudo haber contribuido a la falla del sistema de navegación reportada por la tripulación minutos antes de la
tragedia.
Detalles sobre la antigúedad, conversiones y operadores previos del Boeing 787-400 desaparecido
El avión involucrado, registrado como AP-BOI, era un Boeing 737-400 con más de 27 años de antigiiedad. Inició sus operaciones en 1999 como un avión de
pasajeros para la aerolínea rusa Aeroflot y posteriormente voló para Garuda
Indonesia.
En 2012, la aeronave fue convertida a carguero y operó para diversas compañías europeas antes de ser almacenada.
Tras varios meses inactivo, el avión fue arrendado e ingresó al servicio de K2 Airways a finales de 2024, convirtiéndose en la única aeronave operativa en la
flota de esta aerolínea privada paquistaní. Su último vuelo registrado antes del incidente había sido el 28 de junio de 2026.